现代汽车公司宣布，从今年即将发布的部分改款Genesis G90车型开始，将在高速公路上应用“L2+”级自动驾驶技术。这意味着，只要驾驶员保持对前方路况的关注，即使双手离开方向盘，车辆也能实现自动驾驶。目前，现代仅应用了“高级驾驶辅助系统（ADAS）”——即保持车道并在与前车设定距离内行驶，但此次升级标志着技术向更高阶迈出了关键一步。此前，现代因在该领域落后于特斯拉等竞争对手而受到批评，这促使公司加快了技术研发步伐。

3月26日，现代汽车在首尔瑞草区总部举行的定期股东大会上，公布了全新的自动驾驶路线图。公司计划从今年的G90车型起步，到2028年实现“城市自动驾驶”支持，让L2+级技术不仅适用于高速公路，也能覆盖城市环境，并率先应用于大型Genesis车型。

现代汽车的目标是在今年加速自动驾驶技术的商业化进程。为此，公司去年任命了研发总部前“苹果汽车项目”负责人曼弗雷德·哈勒为总裁。今年1月，又引进了曾在英伟达和特斯拉主导自动驾驶技术开发的朴敏宇，担任AVP部门负责人及42dot公司CEO。在股东大会上，现代汽车全球首席运营官何塞·穆尼奥斯表示：“我们已经强化了核心管理体系，以引领软件定义汽车（SDV）和自动驾驶战略，并致力于打造世界级的未来出行技术领导力。”

与此同时，现代汽车还公布了到2030年前在北美市场推出36款新车型的计划，包括中型皮卡及部分改款和年度改款车型。公司还将在北美首次推出“增程式电动汽车（EREV）”，该车型配备小型发动机，可自行为电池充电，续航里程超过600英里（约965公里）。穆尼奥斯补充道：“在2030年之前，我们将推出一款基于非承载式车身架构的中型皮卡，这将是该行业中规模最大、利润最高的细分市场。”