**编者按：** 当科技巨头的梦想照进现实，往往伴随掌声与争议齐飞。马斯克旗下隧道公司计划在纳什维尔打造“音乐城环线”，一度被州长盛赞为“变革性”工程。然而，最新民调却揭示戏剧性转折：超半数市民得知项目与马斯克关联后，支持率骤降。这不仅是交通方案的博弈，更折射出政治立场、安全疑虑与明星企业家光环的激烈碰撞。一边是州政府强力开绿灯，另一边是地方政府与居民的忧虑——从拉斯维加斯项目的违规记录，到可能被架空的城市应急管理权，这场科技与城市的联姻正陷入僵局。当隧道梦想遭遇现实拷问，我们该如何权衡创新激情与公共责任？

今年7月，当埃隆·马斯克的隧道公司宣布计划在纳什维尔建造20英里长的隧道，用特斯拉汽车接送市中心与机场之间的乘客时，共和党州长比尔·李曾盛赞该项目“具有变革意义”。

八个月后，当地居民的热情似乎大打折扣。

位于纳什维尔的范德比尔特大学一项新调查发现，当居民意识到马斯克参与其中后，高达51%的人对所谓“音乐城环线”的计划表示反对。

范德比尔特大学在官网关于这项民调的说明中指出：“公众对埃隆·马斯克隧道项目的支持度深受党派立场影响。”当问题中明确提及马斯克的名字时，当地对建设的反对率从35%飙升至51%。

马斯克在2024年成为政坛中备受争议的焦点人物，他豪掷约3亿美元助力特朗普重返白宫，并在特朗普第二任期初期参与工作，大力削减联邦政府规模及关键项目经费。

隧道公司未立即回应置评请求。

本月初，纳什维尔市议会成员投票正式反对音乐城环线项目。然而，该州共和党领导层已批准马斯克公司在全市范围内的州高速公路下方进行挖掘。

田纳西州目前正在审议一项法案，该法案可能赋予州政府从此类项目中收费的权力，并将联邦交通拨款导向州政府青睐的项目。若按当前草案颁布，该法案还可能赋予州政府及项目运营商监管地下交通系统的权力，使得纳什维尔等城市在应对火灾等紧急情况、工作场所安全或污染问题时几乎无计可施。

在公开听证会上，纳什维尔市议员及反对音乐城环线的居民对隧道公司的过往记录表示担忧。

据ProPublica此前援引公开记录报道，当马斯克的隧道企业在拉斯维加斯会议中心建造其“环线”时，该公司积累了“数量惊人的违规记录”，涉及诸多问题，包括漏检、未经许可的施工、水污染及工人受伤等。

在公开听证会上支持隧道公司的人士，则赞扬音乐城环线有望为当地创造建筑就业岗位，并希望隧道能缓解纳什维尔的交通拥堵。

隧道公司本周宣布，正瞄准更多美国城市开发隧道项目，包括巴尔的摩、达拉斯和新奥尔良。该公司将其业务拓展包装为一场竞赛——“隧道愿景挑战赛”，承诺为获胜者提供“免费”的一英里隧道。曾参赛并获胜的巴尔的摩乌鸦队，在与该公司初步接洽后，已拒绝了马斯克的提议。